Portões de garagem (seccionados).
E seus problemas...
O portão de garagem também já sofreu algumas alterações desde então, o primeiro e mais tradicional era fabricado em tubo de ferro na sua estrutura e chapeado pelo exterior funcionando quase como uma porta de batente mas com mais folhas ligadas entre si para poder preencher a medida de (vão) passagem do veiculo e depois colocada uma fechadura de caixa simples para o seu fecho e ferrolhos nas suas restantes folhas para bloquear a sua possível abertura sendo esta manual e com a desvantagem de numa grande maioria o espaço de passagem do veiculo ser ocupado com o próprio portão tornando por vezes uma manobra de estacionamento bastante demorada e meticulosa.
Depois tivemos uma grande melhoria o portão de garagem basculante este sim foi deveras um portão bastante comercializado, pois era conseguido uma abertura total numa primeira manobra de uso, com uma abertura na vertical não ocupando espaço útil necessário a passagem do nosso veiculo e com a possibilidade de este ser automático ou automatizado. Fabricado de diversas formas em termos de estrutura primeiro em tubo de ferro e mais tarde em chapa quinada para poder fornecer um reforço na estrutura e retirar peso ao mesmo, o peso é um aspecto bastante importante neste tipo de portão. O seu acabamento era revestido em chapa canelada mais fina mais leve mas devido a sua quinagem bastante próxima confere-lhe um aspecto robusto e mais seguro.
Este portão que trabalha por um meio de braço oscilante e dois rodízios é compensado também por duas molas laterais (ou mais de duas) sendo estas a razão ou motivo da possibilidade de abertura vertical de tamanha folha, a sua abertura sai fora do vão de passagem não permitindo que seja colocado outro veiculo pelo exterior mais perto ou junto ao mesmo, pois é necessário algum espaço para concluir a sua abertura seja ela manual ou automática.
Não podemos esquecer que diversos fabricantes o fabricaram de diferentes maneiras e o tentaram inovar mas sempre com a mesma forma de funcionamento.
Para podermos falar deste tipo de portão de garagem temos obrigatoriamente que falar da construção do seu painel, painel esse que é fabricado com chapa dupla (chapa interior e exterior) que por sua vez é injetado com poliuretano no seu interior conferindo-lhe assim uma maior resistência e isolamento seja sonoro ou isotérmico.
Esta solução permite a vantagem de termos um portão com dupla chapa mais resistente com maior isolamento e menor peso como a cima foi referido.
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